外国人使用中国天宫空间站要不要付费?应该怎么收费?

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付费,付费,付费,重要的事情说三遍!

免费使用?不存在的!你以为这是在搞慈善吗?你知道建设一个空间站花费多么高昂吗?

经过十多年的努力,中国的空间站建成在即。而中国政府早就宣布,一旦中国空间站建成,将会向整个世界开放。到时候,理论上任何一个和中国关系较为密切的国家机构或者组织,都可以参与进来。

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这对于世界科学研究而言绝对是天大的好事。毕竟,世界第一个标准空间站和平号终结了它的使命之后,国际空间站也将在不久的将来结束它的使命。

到时候,全世界仅有中国的空间站在轨运行,成为毋庸置疑的独苗。

中国建设空间站是被逼出来的!

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国际空间站(International Space Station),简称ISS,是一个由六个国际主要太空机构联合推进的国际合作计划。这六个太空机构分别是美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大国家航天局和巴西航天局。参与该计划的共有16个国家或地区组织,以美国、俄罗斯为首,其他4个重要成员是欧空局、日本、加拿大和巴西。欧空局成员国中参与到国际空间站计划的国家有:比利时、丹麦、法国、德国、意大利、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士和英国,其中英国是项目开始之后参与进来的。

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另外,该词汇也指运行于距离地面400公里的地球轨道上的该计划所属的航天器。

国际空间站的设想是1983年由美国总统里根首先提出的,经过近十余年的探索和多次重新设计,直到苏联解体、俄罗斯加盟,国际空间站才于1993年完成设计,开始实施。

不过,国际空间站命运多戗,虽然提出的设想很早的,但是最终的具体实施却时间漫长,直到21世纪初,才算是真正建成。此时距离里根提出设想的时间,已经过去了足足20多年。

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当然好事多磨,国际空间站建成后,就成为取代和平号空间站的最佳替代品。只是,作为一个国际合作典范的科学成果,中国这个世界大国竟然被美国为首的西方国家排除在外。

不是说好的科技无国界吗?

所以,不要信美国人的那些鬼话,谁信谁傻。

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于是我们不蒸馒头争口气,凭借着中国航天人掌握的先进航天技术,很快就提出了自己的空间站方案。并在此后稳步推进,到现在已经成功建成天宫号空间站。成为当今世界唯一一个依靠自己的力量独立建设空间站的国家。

千万不要小看这个成就,就当今世界而言,能够独立完成空间站建设的国家,除了中美外,没第三人选。欧洲、俄罗斯有技术,但是钱的方面就捉襟见肘了。土豪国有钱,但是技术,......好吧,中东土豪国啥时候有过技术?

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空间站的成本高昂

国际空间站从1993年开始建造,截止到2010年,短短十七年间就烧掉了1551亿美元,折合成人民币约10029亿元。平均下来每天要烧掉大概2500万美元,折合成人民币约1.62亿元。这其中美国出资1311亿美元,其他十五个国家由于国力有限合计出资240亿美元。

当然,国际空间站的参与者大都是不差钱的主,所以大家浪费一点也没啥毛病。西方人的通病嘛!

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我们的空间站造价当然也不可能是白菜价,毕竟都是高技术产品,人工那点费用根本就体现不出来。精打细算之下,我们的建设成本也要达到400亿以上。

这还仅仅是建设成本,后期的运营也是一笔不小的开支。虽然我们的建设和运营成本要比国际空间站低不少,可是我们毕竟只是一个国家,他们还能够相互分摊。

所以引入外国研究人员的参与,合理地收取一定的费用,也是自然而然的事情。实验室建成之后,自然是使用了才能实现它的最大价值。特别是空间站这种建设在太空中的实验室,每天在天上飞,烧的可不是煤电一类,说它靠消耗黄金来飞行都不为过。

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别说闲置一段时间,哪怕闲置一天,都是难以饶恕的浪费。为了避免这种浪费的产生,引入国际合作自然是首选。千万不要意气用事,有些人觉得国际空间站不让我们使用,我们也不让他们使用。其实这就大错特错了。我们让其他人使用,得到的利益远远大于不让他们使用。

因为在空间站的使用上有这样一条,通过中国空间站实验设备获取的实验数据,要无偿分享给中国。

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试想一下,这简直就是在雇佣世界上最顶级的科学家来为我们打工。而且,他们到空间站上做实验,也不可能是免费的。

此前美国媒体就报道过这样一个啼笑皆非的事:他们认为中国的空间站应该使用英文说明,而不是中文,这样更加便于国际合作使用。

简直搞笑,我使用中文的话,你要使用空间站必然要提前半年来到中国,不仅要学习各种空间站的生活、实验等技能,还要学习中文。中文号称是世界上最难学习的语言,光学语言就够这些科学家受的,但是不学又不行,毕竟到时候太空上可能就只有我们一家空间站。所以多学个三五个月都很正常,这学习的费用也是白花花的银子啊?

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当然这只是小钱。想要运送到太空中,就要坐我们的专用空天往返公交——神舟号。

国际空间站刚建成时,往上面运送人员和物资使用的是美国的航天飞机和俄罗斯的联盟号飞船。那时候俄罗斯联盟号飞船的往返票价是2180万美元/人,即往国际空间站送一个人进去、接一个人回来的报价是2180万美元。

这价格简直让俄罗斯赚得不能更欢乐。

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后来美国人觉得老是用俄罗斯人的东西不行,于是就开发了航天飞机。一次性可以运送更多的人和物资,这也导致俄罗斯航天局不敢贸然涨价。

不过,美国人的航天飞机简直就是飞行棺材,一不留神爆了一个,再一不留神又爆了一个。NASA发现,这哪是什么航天飞机,简直就是二踢脚嘛!

于是航天飞机被弃之不用了。2011年全线退出现役。

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这一下俄罗斯兴奋的就差点对着NASA唱最爱你了。连夜开始涨价,2017年,联盟号票价暴涨到7060万美元/人,第二年直接再涨1000万美元,直接飙升到了8100万美元一位,爱上不上,美国打碎牙齿和血吞自作自受。

俄罗斯的涨价操作差点把漂亮国NASA局长气的一口老血喷射而出,见过涨价没见过这涨价的。这哪里是搞运输,简直就是搞抢劫。连印钞票的美国人看到俄罗斯人的价格都心惊肉跳,更不用说其他欧洲国家。

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忍无可忍,还要接着忍,谁让他们实在没有可以替代的选择呢。

不过,美国人也没有引颈待宰,终于认识到打铁还需自身硬的道理,将目光转向本国的两家航空航天企业:波音和SpaceX。一个投入了48.2亿美元,另一个投入31.4亿美元,用于打造美国新一代商业载人航天计划。

只是,显然NASA高估了这些私人企业的嗜血性,他们给出的价格同样不够美丽。双方的报价大致相当,在5800万美元/人。

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但无论怎么说这是自家人。价格看似便宜了不少。不过,加上前期投入的数十亿美元,这个价格其实并不比俄罗斯的差不多。

我们的神舟号自然会比俄罗斯便宜,也不可能向波音和SpaceX一样狮子大开口,但是票价在5000万美元左右还是比较合理的。

除了船票外,一旦宇航员上了太空,每天的吃喝拉撒费用都是天价。参考一下国际空间站每日的成本,一个宇航员每天的花费大概在750万美元。这是一个什么概念?每天一个小平层就没了。

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最后我们再强调一下,中国空间站是向全世界开放的,是历史上此类项目第一次向所有联合国会员国开放。另外,中国空间站合作也考虑到了发展中国家的特殊需求,提供了众多利用中国空间站开展空间应用实验的机会。

中国空间站的建造和运营将为人类开展深空探索储备技术、积累经验,是中国为人类探索宇宙奥秘、和平利用外太空、推动构建人类命运共同体作出的积极贡献!

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