10月3日,比亚迪股份披露了9月销量“成绩单”,9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆,同比增长183.07%。1-9月,比亚迪新能源汽车累计销量118万辆,同比增长249.56%,其中纯电动乘用车累计销售58万辆,同比增长214.45%。

在过去的20个月里,比亚迪电车月销量从1万多辆到20万多辆,实现了量变到质变的史诗般的飞跃。同期,比亚迪股票从250元涨到358元,最后又回到了250元,简直是黄粱一梦。

比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。这些年比亚迪推出了更安全的刀片电池、推出了e平台3.0等先进技术,是很多车主选择比亚迪的原因之一。

截至今年9月,比亚迪新能源车累销已超 260 万辆,坐稳了全球新能源汽车头把交椅,仅9月单月销量就已超过新势力汽车厂商销量总和。

【9月中国新能源汽车销量排行榜,数据来源:网络】

销量是2年前的10倍,但是,比亚迪的年利润预估是2年前的3倍,年利润涨幅低于年销量涨幅。

比亚迪电车月销量环比增长,对降低单车成本持续有效,对股价没有刺激作用了,再憧憬下个月的销量意义不大了。王传福已经定下了2023年销量400万辆的目标。

与此同时,比亚迪还在加速推进新能源车“出海”战略。9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型,包括汉、唐及元 PLUS,为欧洲消费者提供优质的新能源产品。10月4日,比亚迪宣布与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议,为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务,共同推动汽车租赁市场电动化转型。根据全国乘联会的最新数据,7-8月,中国占世界新能源汽车份额已近七成。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说,“新能源车上半场是电动化,下半场是智能化。在智能化领域,比亚迪会像在电动化领域一样,将所有核心技术打通,并进行充分验证。”

作为全球新能源车领军者的比亚迪,在今年3月停售了所有燃油车。智能化领域,7月比亚迪宣布研发自主研发智能驾驶专用芯片,预计2022年底就可流片。天风证券认为:比亚迪具备成长为“伟大公司”的潜力和成为中长期领跑者的条件。

遥想在2007年,比亚迪创始人王传福曾发下宏愿:“要在2025年将比亚迪汽车做到全球第一”,如今似乎只有一步之遥了。现在比亚迪这棵大树正处于花和果的转化阶段,即销量大幅翻倍向利润大幅翻倍转化阶段。

在辉煌的数据背后,是王传福非凡的人生,15岁就丧失双亲,家里太穷,最小的妹妹只能送人;为了供他念书啊,嫂子卖了嫁妆,还得挨家挨户,几毛几毛地借,就是为了凑4块钱生活费。

但王传福很争气,17岁考上重点大学,毕业后留校任教,26岁就成为最年轻的处级干部。28岁,向表哥借了250万创立比亚迪。

早期的比亚迪,并没有什么名气,而且老美哪里看得起你中国企业啊,办签证的时候一直要求王传福出示返程机票证明,否则拒签。

但后来去英国出差的时候也遇到同样的问题。从此啊,王传福就在内心暗暗发誓:我一定要争一口气,为中国人争一个面子。

所以,他的车型用中国朝代命名,车内按键配置都是中文显示,尽管不被看好,但又怎样,在王传福的心里汉字是中国人骨气和信心的象征,就算是做错了也要坚持下去。

王传福本身是工程师出身,而比亚迪则自带工程师属性,王传福的特点是务实、理科工程师、对商业机会敏感、很努力。巴菲特曾开玩笑,芒格曾劝说我:“如果不投资比亚迪,你将错过一个亨利·福特、一个爱迪生、一个比尔·盖茨。”芒格说他是爱迪生和韦尔奇(通用电气前CEO)的合体。这个评价之高,放眼全球也找不到第二个。

正如王传福一直说的那样,钱对他已经不是最重要的,重要的是要证明中国人能行。2022是比亚迪电车的播种年,也是真正的比亚迪电车诞生年,2022是比亚迪完成中端品牌汉,到高端品牌腾势,再到超高端品牌星空的品牌升级之年。

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