「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩?

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难得迎来卡圈的好消息——中信信用卡温暖升级了。真·温暖,积分兑换航空里程的选项瞬间多了一倍,且比例未变。先让我们看一下当前的选择有哪些?


「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第1张


除了原来就有的国/东/南/海/厦/亚万,又增加了7家外航。分别是:台湾长荣航空、新加坡航空、马来西亚航空、美国联合航空、法国航空及荷兰皇家航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空


一共13家航空里程到底怎么选?松松没法给出标准答案。在这个年代已经没有一家里程普适天下。如果有,早就被薅秃了。不同的出发地,不同的目的地,不同的飞行频次,都会影响你的兑换偏好。我只能一一给出优势兑换,以供大家参考。


国航[CA]


适合人群:山东、珠三角、台湾


1)山航[SC]国内和国际折扣兑换
如果你所在城市山航较多,并且你的飞行以国内为主,推荐累积国航用来兑换山航的奖励票。国内航班的短途和长途往返兑换较佳。国际航班等折扣兑换来临则非常划算。


2)如果你所在城市为国航或深航的基地,例如北京、深圳和成都,可以选择累积国航,也可以选择累积亚万或者美联航[UA]。若飞行频次不高仅靠信用卡获取里程,亚万或美联航更优。


3)香港/台北-欧洲,往返公务舱13,6000里程;
兑换星空联盟伙伴航班,可选航班(信息或有不准确)
汉莎[LH]:香港-法兰克福/慕尼黑;
瑞航[LX]:香港-苏黎世;
土航[TK]:香港/台北-伊斯坦布尔;
北欧[SK]:香港-斯德哥尔摩;
奥地利[OS]:香港-维也纳;
长荣[BR]:台北-伦敦/巴黎/阿姆斯特丹/维也纳;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第2张


3)香港/台北-大洋洲,往返公务舱113000;
兑换星空联盟伙伴航班,可选航班(信息或有不准确)
长荣[BR]:台北-布里斯班;
纽航[NZ]:香港/台北-奥克兰;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第3张


其他补充

三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换胜过单程。里程票数量多。需飞行4个航段才可兑换奖励票。


南航[CZ]


适合人群:广深、川渝、新疆、东北


1)上述地区(除四川)南航航班较多,如果你的飞行以国内为主,可以选择累积南航并兑换自家的中短途国内航班。飞行距离在3000公里以内的经济舱兑换都还不错。国际出行大部分情况下不太建议用南航。


2)四川地区川航[3U]较多,可以用南航里程兑换川航航班,但仅限国内航班。兑换比例不如南航自己。作为备选方案。例如成都国航较多,则累积亚万或者美联航更适合。


3)广深-澳大利亚/迪拜,北京-伊斯坦布尔,公务舱单程60,000里程
均为南航自家航班
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第4张


其他补充
三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量不多。


东航[MU]


适合人群:长三角、山西、云南


1)长三角东航航班较多,航点覆盖全面,如果国内出行较多推荐累积东航。经济舱兑换比例相比国南海航没有优势,公务舱兑换则较为厚道。西安是东航的基地之一,东航相对较多,也可以考虑累积东航。


2)云南同样是东航天下。单程6000里程就可以兑换一张省内航班,付费价格都很贵的。
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第5张


3)北京=塞班/巴厘岛,上海=新加坡/巴厘岛,往返公务舱70,000里程;
上海=迪拜/马尔代夫,往返公务舱80,000里程;
均为东航自家航班
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第6张


其他补充:
三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换优于两个单程。里程票数量充足。


海航[HU]


适合人群:海南、珠三角、京津


1)海南人民出行主要靠海航,推荐累积海航里程为首选。

2)京津有海航、天津航、首都航空。国内出行多,海航里程可以作为第二备选方案。兑换国内航班的中短途经济舱总体比较节省里程。珠三角的优势在于可以选择兑换香港航空的航班。


3)香港航空[HX]的长距离航班兑换
下图是香港航空正常时期的航点,但最近该公司危机四伏,洲际航线已经停摆。比较划算的是:
香港-洛杉矶/旧金山/温哥华/奥克兰,往返公务舱12.5万;
香港-塞班/巴厘岛/东京/札幌/大阪/首尔,往返经济舱3.8万;
香港-胡志明/曼谷/金边/马尼拉/冲绳/鹿儿岛,往返经济舱2.6万;
香港-河内,往返经济舱2.2万;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第7张


其他补充
每24个月内有里程变动就顺延。收取燃油附加费。往返兑换胜过单程。里程票数量较少。有全家桶政策。


厦航[MF]


适合人群:福建


1)福建人民国内出行绕不开厦航,所以选择累积厦航也是无奈之举。厦航的国内航班兑换没有太多优势可言。


2)国内-澳大利亚/欧洲,单程公务舱60,000/80,000里程
均为厦航自家航班(信息或有不准确)
福州-巴黎/悉尼;
厦门-悉尼/墨尔本;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第8张


其他补充:
三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量吝啬。


亚洲万里通


适合人群:全国一二三四线城市


1)国内出行多,可以用亚万兑换国航[CA]和深航[ZH]的航班。特别是兑换深航有单程折返的玩法,最低10,000里程即可创造出近似往返。15,000里程的路线就更丰富了。

2)去东南亚多,还是选择亚万。从国内这些城市经香港[HKG]转机去东南亚城市,单程经济舱只需要10,000~22,000里程(视飞行距离)。中间还可以在香港停留任意天数。
杭州-香港-新加坡,单程经济舱10,000里程
武汉-香港-雅加达,单程经济舱10,000里程
……
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第9张
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第10张


3)去欧美澳新,继续选择亚万。利用超长单程的停留政策,曲线实现公务舱往返。例如,
香港-伦敦-北京,CX+BA,公务舱90,000里程;
香港-洛杉矶-上海,CX+AA,公务舱90,000里程;
香港-悉尼-上海,CX+QF,公务舱90,000里程;


4)去日本,亚万也挺合适。除了兑换日航,还可以兑换国航航班。
中日往返经济舱20,000里程
日航:上海=东京/大阪/名古屋;
国航:上海=东京/大阪/名古屋/福冈,杭州=大阪;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第11张


中日往返经济舱30,000里程(以国航为例)
北京=东京/大阪/名古屋/札幌;
成都=东京/大阪;
重庆=东京,天津=冲绳;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第12张


其他补充
2020年1月1日起,每18个月内里程有变动即可顺延。往返兑换同两个单程。里程票数量总体充足。


长荣航空[BR]


适合人群:台湾


长荣不应该是大陆人民累积里程的首选。其最大的亮点在于:
大陆-台北-日韩东南亚,往返商务舱50,000里程
长荣自家航班。来回程都可以在台北停留任意天数,不过台湾自由行暂时关闭是硬伤。
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第13张


其他补充
三年强制过期。收取燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票数量视航线动态调整。


新加坡航空[SQ]


适合人群:北上广港台+国际出行


1)新航里程主要用于兑换新航自家航班(尤其推荐两舱),所以你所在城市没有新航那就白搭。新航的国内航点:北京、上海、广州、香港、台北


2)新航里程也可以兑换胜安航空[MI]的奖励票。胜安在国内航点:成都、重庆、深圳、厦门。但是兑换的意义不大,不再分析。


3)新航A380头等舱套房飞行体验
京沪-东南亚/澳新,头等舱单程53,000/106,000里程;
香港-东南亚/澳新/欧洲/美东,头等舱单程40,500/88,000/143,000/150,000里程;
新航套房飞行航点(部分为老舱)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第14张


新航套房飞行体验(点击图片阅读)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第15张


4)东亚区域内往返经济25000/商务舱45000里程
可兑换任意星空联盟航班,往返各有一个停留。东亚区域包括:中国、日本、韩国、蒙古、俄远东、关岛、塞班、密克罗尼西亚。比如设计这么一趟旅程:
上海-首尔仁川(停留几天)-塞班(目的地)//关岛-东京(停留几天)-上海
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第16张


其他补充
三年强制过期。自家奖励票无燃油附加费,兑换伙伴航班则会收取。往返兑换同两个单程。里程票数量充足。


马来西亚航空[MH]


适合人群:无


对于国内的人群,马航里程累积不予考虑。或许有失偏颇,欢迎留言指正。


美联航[UA]


适合人群:全国一二三四线城市


1)只要你的所在地有国航、深航、吉祥航空[HO],就可以用得上UA里程。无论是国内还是国外航班,UA里程兑换国航(深航)航班基本上都优于国航自己的兑换。

2)航距1260公里内的点对点航班(如中日韩区域),经济舱单程8,000里程
可以兑换任意星盟航班。加之UA里程票不收燃油附加费。此兑换极其适合国际短途。
北京出发不完全航线(可兑换:国航、韩亚)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第17张


上海出发不完全航线(可兑换:国航、长荣、韩亚、吉祥)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第18张


深圳/广州出发不完全航线(可兑换:深航、国航、长荣)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第19张

成都出发不完全航线(可兑换:国航、深航)
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第20张


3)中日韩区域内任意两点间经济舱单程15,000里程
不管从哪里到哪里,只要有星空联盟的航班接驳,就可以用15000里程兑换。举个极端例子:
乌鲁木齐-运城-杭州-大阪-冲绳,经济舱15000UA里程+140元税费
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第21张



4)国内-大溪地/斐济,单程商务舱37,500里程
利用UA里程票转机不加收里程的政策,内陆各城市可加一程国航(或韩亚/全日空)到达东北亚主要城市,再经奥克兰转机飞抵南太平洋度假岛国。
内陆城市-北京/上海/台北/首尔/大阪/东京-奥克兰-斐济/库克/大溪地
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第22张


5)大陆/香港-澳新,单程头等舱75,000/70,000里程
泰航[TG]:曼谷-悉尼,固定投入头等舱机型B744;国内任意城市均可接驳至曼谷而不多收取里程数。
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第23张
*新航飞往澳新的头等舱航点更多,但新航头等几乎不开放给UA,所以只存在理论上的兑换可能性。

6)国内-欧洲/北美/拉美,单程商务舱75,000/80,000/85,000里程
因为UA里程兑换只看起点和终点,中间可以多次转机,这就意味着只要你家门口有国航或深航,就可以一张票躺飞至世界各地。举个极端例子:
喀什-北京-休斯顿-巴拿马城-布宜诺斯艾利斯,公务舱单程85,000里程+269元税费
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第24张

7)「汉堡包」玩法
特定规则下,兑换往返机票,附送中间一程。例如,
深圳-杭州//香港-巴厘岛//深圳-台北,经济舱16,000里程
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第25张

其他补充

里程永不过期。奖励票不收燃油附加费。往返兑换同两个单程。里程票选择丰富数量充足。


法荷航(蓝天飞行计划)


适合人群:无


蓝翔计划不太适合国内人群。其里程兑换原理同UA,但性价比不如UA。信用卡积分兑换法航里程不是首选。


卡塔尔航空[QR]


适合人群:无


除非经常乘坐卡航,可以使用里程进行升舱,卡航的商务和头等都是值得称道的。否则不推荐信用卡积分兑换卡航里程。


阿提哈德航空[EY]


适合人群:喜欢兑换海航奖励票的人群


1)EY里程兑换海航经济舱航班优于海航自家兑换。同样是点对点,同样收取燃油附加费。但是收取的里程数比海航自己要少。中短途国际航班尽显优势。
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第26张
海航短途国际不完全航线:
昆明-清迈,海口-曼谷,广州-芽庄,经济舱单程7000里程;
北京-东京/大阪,长沙-曼谷,深圳-曼德勒,经济舱单程10,500里程;
西安-东京,深圳-大阪,经济舱单程14,000里程;
北京-曼谷/普吉岛,经济舱单程17,500里程;
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第27张


2)国内部分城市-韩国,经济舱单程6,000里程
兑换韩亚[OZ]的点对点航班,距离在1000英里以内都只需6,000里程。有如下航点
「温暖升级」之后,中信信用卡积分应该怎么玩? 信用卡 第28张


3)香港-苏梅岛,经济舱往返25,000里程
兑换曼谷航空[PG]的航班,这条线现金票比较贵。


4)首尔-布拉格,商务舱单程25610里程
兑换捷克航空[OK]的航班,票量不多。如果再配合上国内-首尔的6,000里程,可以曲线实现中欧躺飞单程31,610EY里程+约1000元税费。


其他补充
里程三年过期。奖励票收取燃油附加费。兑换规则和里程票数量因伙伴而异。需电话兑换,中文客服非24小时。


最后想说的
1)国内四大航的里程可以用其他信用卡积分兑换,所以中信积分更应该考虑兑换外航的里程;
2)亚万和UA的通用性更强,又没有过期烦恼,建议普通玩家选择这两家累积。亚万去东南亚较优,UA的票池更丰富且不收燃油附加费。
3)其他外航里程各有特点,适合有明确目标后的针对性累积。譬如想体验一次新航的空中套房,那么集中累积新航里程并完成兑换就收手,不宜恋战。
4)外航的里程单位是英里,国内四大航的单位是公里,1英里=1.6公里。所以中信积分按照相同的比例兑换显得有些意外,其单位采购成本肯定外航更高。所以趁没有调整比例赶紧兑换吧。
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